El Congreso reclama acelerar la modernización ferroviaria de Ferrol y recuperar más servicios
La Comisión de Transportes del Congreso aprobó este martes una proposición no de ley del BNG que reclama al Gobierno central acelerar la modernización de las conexiones ferroviarias de Ferrol y mejorar los servicios tanto en la línea de ancho métrico como en la conexión con A Coruña.
La iniciativa salió adelante con 31 votos a favor y cuatro abstenciones e incluye varias actuaciones destinadas a mejorar las infraestructuras e incrementar los servicios ferroviarios de la comarca.
Uno de los principales puntos del acuerdo se centra en la denominada Variante de Betanzos. La propuesta pide resolver a lo largo de 2026 la tramitación del estudio informativo e iniciar posteriormente la redacción del proyecto constructivo.
La iniciativa también reclama comenzar un nuevo estudio informativo para analizar la mejora de la línea ferroviaria entre Ferrol, Betanzos, Infesta y A Coruña. Entre las actuaciones que deberían estudiarse figuran la rectificación de curvas, la renovación de túneles, la duplicación de la vía, la electrificación y la creación de puntos de cruce que permitan compatibilizar el transporte de viajeros con el de mercancías, una demanda que ya ha protagonizado movilizaciones ciudadanas entre Ferrol y Betanzos.
Más frecuencias entre Ferrol y A Coruña
En el caso de la conexión de ancho métrico, la proposición pide introducir mejoras que favorezcan tanto los desplazamientos por el área de Ferrol como la conexión con las comarcas de Ortegal y A Mariña hasta Ribadeo.
El acuerdo también reclama recuperar de inmediato las frecuencias y horarios de la conexión entre Ferrol y A Coruña, incluida la conexión directa con Madrid, además de incrementar el número de servicios.
Otro de los puntos recogidos en la iniciativa está relacionado con la llegada de la alta velocidad ferroviaria a Ferrol, con el objetivo de completar la conexión con el Eje Atlántico.
Durante su intervención en el Congreso, el diputado del BNG Néstor Rego defendió la necesidad de poner fin a lo que calificó como un déficit histórico de inversiones ferroviarias en la comarca. Según trasladó, Ferrol necesita conexiones con tiempos de viaje y frecuencias competitivas, especialmente hacia A Coruña, así como completar la conexión con el Eje Atlántico y modernizar la red de ancho métrico.
Rego señaló también la importancia de la Variante de Betanzos, que consideró una actuación fundamental y que, según explicó, debe complementarse con la electrificación, la duplicación de la vía, la rectificación de curvas y la adaptación de la infraestructura al transporte tanto de pasajeros como de mercancías.
El diputado también reclamó mejoras en el parque móvil y en los servicios ferroviarios, y vinculó la necesidad de estas actuaciones a las averías, cancelaciones, modificaciones de horarios y reducción de frecuencias que, según denunció, afectan actualmente a las conexiones ferroviarias de la comarca.
La iniciativa aprobada por la Comisión de Transportes pone así sobre la mesa diferentes actuaciones para la modernización ferroviaria de Ferrol, desde la mejora de las infraestructuras entre Ferrol y A Coruña hasta la recuperación de frecuencias y la futura conexión de la ciudad con el Eje Atlántico.