A falta de trens volve poñer en xaque a conexión ferroviaria entre Ferrol e Ortigueira
A conexión ferroviaria entre Ferrol e Ortigueira volve afrontar problemas derivados da falta de material dispoñible. A Plataforma pola Defensa do Ferrocarril Ferrol-Ribadeo advirte de que a escaseza de unidades de ancho métrico está dificultando o funcionamento normal do servizo e denuncia que Galicia estaría quedando nunha posición secundaria fronte ás necesidades ferroviarias de Asturias.
As consecuencias desta situación xa se fixeron notar durante o mes de agosto. En varias xornadas, a circulación entre Ferrol e Ortigueira tivo que ser suspendida debido ás avarías e á falta de unidades operativas. O problema obrigou a recorrer ao transporte por estrada mentres se trataba de recuperar material suficiente para restablecer os servizos ferroviarios.
O colectivo considera que detrás destas interrupcións existe un problema estrutural. Segundo explica, o número de unidades diésel dispoñibles é insuficiente e as dificultades para conseguir pezas de recambio complican o mantemento dos trens. Cando unha unidade entra no taller, a reducida frota dispoñible deixa pouco marxe para manter todas as circulacións previstas.
A plataforma pon o foco tamén na forma en que se están distribuíndo os trens que volven estar operativos. A súa denuncia é que as unidades reparadas estarían sendo destinadas prioritariamente aos servizos de Asturias, polo que Ferrol e Ortegal terían que agardar a que as necesidades nesa comunidade estean cubertas para recibir novo material.
Un cambio na xestión que preocupa ao colectivo
A situación prodúcese ademais nun momento no que mudou a estrutura organizativa encargada destes servizos. A plataforma sinala que a conexión de Cercanías Ferrol-Ortigueira, que constitúe o único servizo de proximidade ferroviaria deste tipo existente en Galicia, deixou de estar integrada na xerencia de Servizo Público Galicia para pasar a depender da estrutura de Asturias e Cantabria.
Para o colectivo, este cambio aumenta o risco de que as decisións sobre os recursos dispoñibles se tomen atendendo principalmente ás necesidades doutros territorios. A organización considera que Galicia precisa contar cunha planificación propia que permita garantir a continuidade das súas conexións ferroviarias.
Neste sentido, reclama a creación dunha xerencia específica de Cercanías e servizos de proximidade de Galicia, acompañada de unidades asignadas de maneira estable. A proposta permitiría, segundo a plataforma, evitar que a conexión Ferrol-Ortigueira dependa da dispoñibilidade de trens sobrantes doutras zonas.
Unha liña que acumula problemas
As últimas interrupcións non son un episodio illado. A liña xa sufriu outras incidencias ao longo deste ano, entre elas a provocada polo incendio dunha unidade en abril, que obrigou a evacuar os pasaxeiros e interromper temporalmente o servizo.
Poucos meses despois, as avarías de varias unidades volveron comprometer a circulación durante agosto. Para a plataforma, esta sucesión de problemas evidencia a necesidade de abordar a situación con medidas de fondo e non mediante solucións puntuais cada vez que unha parte da frota deixa de estar dispoñible.
O colectivo lembra ademais que a conexión entre Ferrol e Ortigueira presta servizo a numerosos municipios de Ferrolterra e Ortegal e reclama que as necesidades destes usuarios teñan un peso propio na planificación ferroviaria.
A súa petición pasa agora por garantir unha frota suficiente e estable para Galicia e por modificar o modelo de xestión. O obxectivo, segundo defende a plataforma, é evitar que unha avaría ou a falta puntual de unidades volva traducirse en cancelacións e que os usuarios desta liña queden condicionados polas necesidades ferroviarias doutras comunidades.