SAIC salva un dos principais obstáculos para instalar a súa fábrica en Ferrol, pero o proxecto aínda depende de varios trámites
O proxecto de SAIC para construír unha fábrica de vehículos eléctricos no porto exterior de Ferrol afronta agora unha nova etapa despois de que o Ministerio de Defensa confirmase que emitirá un informe favorable á instalación, aínda que poderá establecer condicións operativas vinculadas ás súas competencias.
A decisión prodúcese despois de que a proximidade da futura planta ao Arsenal Militar e aos estaleiros de Navantia puxese o proxecto no centro do debate pola seguridade nacional. A localización dos terreos, próxima a instalacións consideradas estratéxicas, xerou preocupación polo posible acceso a información sensible e pola visibilidade sobre a actividade militar da ría.
O alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela, mantén o respaldo municipal á implantación e considera que o proxecto conta coas garantías legais necesarias tras os informes realizados durante a súa tramitación. O Concello defende así a continuidade dunha operación industrial que considera relevante para o futuro económico da cidade.
O informe de Defensa elimina unha das principais incógnitas que pesaban sobre a iniciativa, pero non significa que a fábrica estea xa autorizada. O proxecto aínda debe completar diferentes procedementos administrativos e pasar polos controis correspondentes a unha operación de investimento estranxeiro deste tipo. Ademais, quedará por coñecer o alcance das condicións operativas que poida establecer Defensa.
Unha planta de 200 millóns de euros
SAIC Motor, propietaria da marca MG, prevé investir 200 millóns de euros para levantar en Ferrol a súa primeira fábrica europea. A instalación ocupará uns 70.000 metros cadrados nos terreos de Caneliñas e terá unha capacidade prevista de ata 120.000 vehículos ao ano.
O calendario que manexa a compañía sitúa o inicio das obras en 2027 e a posta en funcionamento da fábrica antes de que remate 2028. O proxecto está asociado á creación duns 2.300 empregos entre postos directos e indirectos.
A operación tamén inclúe un centro loxístico nas Pontes, mentres que o porto exterior de Ferrol será o principal punto de entrada e saída dos vehículos da compañía destinados ao mercado europeo.
A actividade de SAIC na zona xa comezou antes da construción da fábrica. En xullo chegou a Caneliñas un primeiro cargamento de arredor de 700 vehículos da compañía, nunha operación que serviu para comprobar a capacidade loxística do porto para asumir a chegada e distribución dos automóbiles.
O proxecto segue á espera da autorización definitiva
A planta foi declarada proxecto industrial estratéxico, o que permite aplicar unha tramitación específica para axilizar os diferentes procedementos administrativos. O período de exposición pública rematou recentemente e o expediente recibiu tres alegacións, presentadas por empresas e relacionadas coa concesión dos terreos portuarios.
A autorización definitiva da operación continuará agora o seu percorrido administrativo, co informe de Defensa como un dos elementos xa encamiñados. A decisión final deberá ter en conta tanto os requisitos industriais e económicos do proxecto como as condicións de seguridade derivadas da súa localización.
A futura fábrica chinesa chega así a un punto decisivo: o proxecto mantén o calendario previsto por SAIC, pero aínda quedan trámites por completar antes de que os terreos de Caneliñas poidan converterse nunha planta capaz de producir 120.000 vehículos cada ano.