A Xunta abre a vía das sancións pola estación de Ferrol mentres os problemas do bus deixan usuarios en terra
A estación de autobuses de Ferrol volve estar no centro da polémica polas deficiencias das instalacións e polos problemas que sofren as persoas usuarias do transporte público na comarca. A Xunta anunciou a apertura dun expediente sancionador á empresa concesionaria da terminal tras detectar incidencias reiteradas nos horarios de apertura, na iluminación, nos sistemas automáticos das portas e na limpeza. Ao mesmo tempo, novas queixas pola falta de prazas nas liñas interurbanas volven poñer o foco na capacidade do servizo para atender a demanda.
Un dos últimos episodios produciuse o venres 30 de outubro, cando a estación permaneceu pechada máis alá da hora prevista e varias persoas tiveron que acceder ás dársenas pola entrada destinada aos autobuses. A situación produciuse despois de varias xornadas sen iluminación nas instalacións e volveu evidenciar as dificultades que afrontan os usuarios dos primeiros servizos da mañá.
Tras realizar inspeccións nas últimas semanas, a Consellería de Presidencia comunicou que abrirá un expediente para analizar os posibles incumprimentos do contrato por parte da empresa responsable da estación. A Administración autonómica sinalou que requiriu a reparación inmediata das deficiencias e o mantemento adecuado das instalacións, e advertiu de que o procedemento podería derivar na imposición de sancións económicas.
Segundo a información trasladada pola Xunta, a concesionaria comunicou que a iluminación xa estaba operativa e que se solucionaran os problemas de limpeza. Tamén entrou en funcionamento o sistema de apertura automática dos accesos peonís e das entradas ás dársenas, despois dos traballos de motorización das persianas e instalación de sistemas de control. A barreira de acceso dos autobuses quedaría pendente para as próximas semanas.
As concesións, baixo sospeita desde hai máis dun ano
A controversia sobre o transporte por estrada en Galicia vén de atrás e tamén afecta ao control que a Administración exerce sobre as concesións. O consultor de mobilidade Juanjo Ruiz Varela anunciou a súa intención de trasladar á Fiscalía, á UDEF e á Comisión Galega da Competencia posibles incumprimentos das obrigas asumidas polas empresas operadoras.
Segundo os datos que expuxera daquela, as concesionarias deixaran de realizar en 2024 máis do 23 % dos quilómetros comprometidos nos contratos. O consultor sostiña que só seis das 126 concesións analizadas cumprían a totalidade da quilometraxe prevista e cuestionaba tamén o sistema de compensacións económicas ás empresas. As cifras e acusacións formaban parte da documentación coa que anunciaba que promovería a denuncia, polo que non deben confundirse cunha resolución xudicial ou administrativa que dea por acreditados eses incumprimentos.
A cuestión tamén chegou ao Parlamento galego, onde o conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, foi preguntado polos quilómetros que as empresas deixaban de realizar. O debate puxo sobre a mesa a responsabilidade da Xunta na supervisión dos contratos e na garantía de que os servizos comprometidos se presten efectivamente.
Máis recentemente, a Plataforma por un Transporte Digno en Ferrol e Comarca volveu reclamar explicacións á Administración autonómica sobre o cumprimento das concesións e as condicións nas que se presta o servizo. O colectivo considera que o abandono da estación forma parte dun problema máis amplo e leva meses recollendo queixas por atrasos, falta de prazas, frecuencias insuficientes e dificultades para realizar desprazamentos entre municipios.
Un malestar que xa chegou á rúa e ás institucións
O malestar acumulado tamén se trasladou ás mobilizacións. En setembro, centos de persoas concentráronse diante do edificio da Xunta en Ferrol para reclamar un transporte público digno e pedir unha revisión do funcionamento das liñas. As protestas puxeron o foco nas dificultades de estudantes, traballadores e persoas que dependen do autobús para acudir a centros educativos, laborais ou sanitarios.
Nas últimas semanas, as queixas tamén se centraron na conexión entre Ferrol e A Coruña, na que se denunciaron autobuses completos e longas esperas. O BNG reclamou unha nova planificación das concesións que teña en conta a demanda real, mentres diferentes colectivos insisten na necesidade de reforzar as frecuencias e garantir que as viaxes previstas se realicen nas condicións comprometidas.
A apertura do expediente pola situación da estación introduce agora a posibilidade de sancións á empresa responsable das instalacións. Porén, as incidencias nas rutas e as advertencias sobre o cumprimento das concesións apuntan a un debate máis amplo: non abonda con reparar as deficiencias dunha terminal se o transporte que debe prestar servizo á comarca continúa sen responder ás necesidades das persoas usuarias.